望京的路侧停满了车，但停车楼里却空空荡荡 

　　本报报道 今年年初，北京交管部门承诺要在年内推出12项便民措施，其中“在望京、南湖等50条小区周边道路分批施划路侧固定停车泊位及限时（夜间）停车泊位，方便群众停车”的措施让有车族十分期待。

　　近日，朝阳交通支队的副支队长孙浩介绍，望京等小区的路侧车位有望在最近开始施划。“根据此前的调研勘察，这次路侧车位施划完成后，望京小区周边道路将增加30%的停车位。”孙浩说。

　　现场　大家都愿意把车停在路边

　　前天虽然是工作日，整个望京地区仍是车流不断。顺着望京里面的几条主要大街，记者在各个小区间穿梭，沿途看到凡是划有路侧停车位的路边，停车率都达到了80%。

　　在圣馨大地家园小区外的路边，一溜机动车排列着，然而这条道路上并没有划着停车线。“我们平时就习惯把车停这儿，是不是正规车位就不知道了。”一辆驾驶标致307的女司机告诉记者。小区门口的保安则告诉记者：“您就把车停这儿吧，这里原先是有停车线，可能时间久了，已经磨没了。”

　　记者在望京社区网的论坛上，也经常可以看到业主们发的关于停车的帖子，大部分业主都喜欢将车停在路面上，而不愿意将车停进地下车库。但是到底有多少路侧停车位可以用呢？
   
　　总规划面积达到1000万平方米的望京，有20万常住人口，且每年正以3.5万—4万人的速度递增。有专家预测，未来十年时间，望京人口将达到60万。目前，对于望京地区机动车的保有量虽然没有明确的数字统计，但是如果按三口之家，一家一户车算，望京地区的私家车就有将近7万辆。
   
　　根据市交管局去年年底公布的《全市路侧停车位统计》显示，望京社区里的几条有路侧停车位的主要道路上，现有车位不到2000个，正规的路侧停车位显然远不能满足广大业主的需求。

　　居民　停车楼里车位大多空着

　　在望京社区中，停车位其实并不少，而且还有不少富余空间。以望京银领国际小区的停车楼为例，这个现代化的大型停车楼可以提供近千个停车位。但是记者昨天在这个停车楼却看到大部分车位都是空着的。在该小区居住的佟先生说：“其实我在停车楼里有车位，我自己就愿意把车放在路边上，便宜又方便，要是停在停车楼里绕来绕去太麻烦。”
   
　　还有一些业主提出：“现在生活水平提高了，有的家庭不止有一辆车，原本一些小区设置的一户一个停车位的模式也无法满足这些家庭了，必然有很多车得往路面上停。”

　　交管　寻找资源增加路面停车位

　　“车在路边停多了，进进出出的可麻烦了，还经常引发个小堵车，每次都是你进我退的折腾好久才能将车开出去。”住在点击未来小区的张先生告诉记者。
   
　　朝阳交通支队的民警说，老百姓能感觉到的乱停车所引发的问题，一般就是交通拥堵问题，但实际上更大的隐患是消防通道被占用，以及潜在的治安案件。“由于一些路面并没有施划车位，也就没有纳入正规的停车管理，车辆很容易被盗抢、刮伤。”

　　“既然百姓需要路侧停车位，我们当然是尽可能地为他们寻找可停车的地方，并把那些车位纳入正规的停车管理系统，让百姓停车停得踏实。”朝阳交通支队的孙浩副支队长介绍，交管部门已经对望京地区的路面停车资源进行了长时间的勘察和调研，目前已经选定了几处路段，如阜通东西大街、秋实路、望花路等。“我们将在这些路段中宽度在5米以上的非机动车道划上路面停车位，预计工程近日就能动工了。”

　　孙副支队长说，这次施划会给望京地区增加30%的路侧停车位，但是仍不能满足小区居民的需要。“小区停车位的解决不应该寄托在路侧停车位上，道路资源是有限的，居民应该改变传统的停车观念，将车停进停车楼或地下停车库。而有关部门也应该尽快利用价格杠杆，引导市民将车停入停车楼或地下车库。”