望京公交优化急煞黑车司机

　　记者探访发现 有的欲转战公交“盲区”地域 有的已转战望京新城等韩国人聚集区

　　本报讯（记者孙静）望京西路、望京北路要开新公交了，这个消息乐坏了周边小区的居民，也愁坏了经常在这儿趴活的黑车司机。

　　本周日，本市今年第一批公交线网优化方案将实施。

　　据了解，此次调整共6条线路涉及到望京地区。其中，唯一一条新增线路547路将经过望京西路北口、望湖植物公园周边从来没有公交车的地方。

　　前日晚7时许，记者来到望京西路北口。

　　在紧邻望湖公园的澳洲康都小区南门前，一块提醒居民不要乘坐黑车的指示牌立在路边，10余辆私家车停在门口，他们自称是在这儿趴活的黑车。

　　此前，因聚集着澳洲康都、利泽西园等小区和望湖植物公园、韩国国际学校，且不通公交车，这里成为望京著名的黑车聚集地。

　　一辆凯美瑞车的车主王先生告诉记者，听说小区附近要新增公交车，不少黑车同行开始担心起以后的生意，这几天已经有人到望京别的公交不畅的区域转悠、“考察”。

　　抬头瞅了瞅周边另外几个黑车司机后，王先生低声说，这两天，好几个开中级轿车的“同行”都已经转战韩国人聚居的望京新城周边。

　　“韩国人喜欢包车，那儿去城铁的人也多，一天挣个两三百，问题不大。”自称已在此地趴活一年多的小陈说，金融危机后，“散客”逐渐流失，只有部分固定接送韩国人的黑车生意较稳定。

　　家住利泽西园的安小姐告诉记者，小区外的黑车几乎就是在上下班的时间从小区到城铁，或从城铁到小区，主要是因为望京西路和望京北路一直很少有公交车，居民去地铁站很不方便。“这下好了，公园门口就有公交站，出门就能坐车了。”安小姐说。

　　记者手记

　　随着望京西路、湖光中街立交桥开通及新增公交线的开通，望京居民出行难的问题已在逐步改善。

　　其实，不仅是望京，回龙观、天通苑、亦庄这些大型的新兴居住区，都有一个共性，那就是黑车多、居民出行难。

　　漫天要价、堵小区出口、占用停车位，黑车已让我们深恶痛绝。

　　随着公共交通体系的完善，我们可以看到政府解决民生问题的决心。

　　不过，采访中我发现，这些黑车转战的地方，几乎都有公共交通线网的“盲区”。

　　这样看来，黑车的存在，多半是某个地区的交通还有进一步完善的空间。

　　接下来，第二批、第三批优化方案可能会出台。

　　我们希望，公共交通――这个北京的城市脉络，越来越明晰、优化。 文/孙静