●40位读者用马自达练绕桩
绕桩、急加速刹车……这些需要在专业试车场地才能完成的“高要求”动作,上周本报40余位读者在一汽马自达北京车豪销售服务店就体会到了。针对不同消费诉求的读者,车豪店准备了马3和马6的4款车型,分别为马6 2.3L旗舰、马6 wagon 2.3L手自一体、马3 1.6L 手动挡和马3 2.0L手自一体。
在试驾前,店内的销售人员为读者讲解了新款马自达3的相关技术参数及配置,让读者对将要试驾的车型有了感性上的认识。记者了解到,由于一些读者在当天到店之前已经试驾过马3的竞争车型如福克斯等,因此他们此次到店更加注意同一价格区间内几款车型的对比。
本次试驾场地是一条U形道路,前半程未设障碍,读者可以体验急加速刹车等性能;后半程中,有一段长约60米的绕桩路段,供读者体验马自达车型的转弯性能。
试驾过马3 1.6L 手动挡后,读者张先生告诉记者,他之前已经试驾过两厢福克斯1.8MT和思域1.8 EXi 手动挡。他感觉三款车中,马3最长,储物空间比较大;思域加速时有些肉;而福克斯的动力性比较好。由于张先生最看重动力性能,他暂时把马3和福克斯列入大名单,待到年底时,选择价格较低的一款。
王小姐比较中意马6 的wagon(MPV),她说,知道马自达有一款wagon车型,王小姐特地过来看车。她从销售人员处得知,中国人购买wagon的并不多,于是担心购车后维修时是否要等待配件,不太方便,销售人员告诉她,这款车型和马6的大部分配件是一样的,所以无需担心。
读者李先生试驾了马3 1.6L 手动挡,他起初对这款车的高转速发动机不是很适应,因为之前开的都是低转速发动机。李先生认为,马3换挡比较平滑,挡位比较清晰,仪表盘虽然采用内陷设计,但不影响读数。由于声音极小,在停车时几乎感觉不到,所以最让李先生满意的是发动机。文并摄/实习记者李殷
●迈腾试驾分上下午场
周末闷热的天气并没有影响“北青报读者看车团”的兴致。7月29日,40多位读者看车团成员在位于来广营西路的一汽-大众4S店试驾了迈腾。
此次试驾车是迈腾1.8TSI,由于报名参加活动的读者较多,工作人员安排了上下午的两轮试驾。“天气热,如果挤到一块试驾的话,大家都会觉得不尽兴,而且车子也受不了”,该店销售经理对记者说。
在大厅签到之后,所有试驾读者都按照到店的先后顺序排号。为了更好地演示迈腾的“电子手刹”等一系列高技术含量配置,工作人员选择了“顾家庄桥”及其周围的两个弯道作为试驾路线。与迈腾“零距离”接触后,一位读者说,迈腾的动力很强劲,因为试驾路线比较宽敞,也让他过了一把“加速瘾”。
等候试驾的过程中,该店组织了针对试驾车详细信息以及车险、事故处理等方面的知识讲座。在现场,不少读者就7月1日颁布的“机动车快速处理办法”与讲解员进行了讨论。一名读者告诉记者,自己对“快速处理办法”的细则一直不太了解,比如说多车事故的责任以及处理方式等等,借这次机会算是弄明白了。
下午的试驾结束后,几位读者都对4S店的服务给予了肯定。两位读者试驾后对记者表示,活动的流程安排和工作人员的服务都很不错,其中一位说:“更重要的是车子也挺好。”也有读者建议:“离市区有点远,如果能有专车来统一接送就更好了。”