)
)
●40位读者用马自达练绕桩
绕桩、急加速刹车……这些需要在专业试车场地才能完成的“高要求”动作，上周本报40余位读者在一汽马自达北京车豪销售服务店就体会到了。针对不同消费诉求的读者，车豪店准备了马3和马6的4款车型，分别为马6 2.3L旗舰、马6 wagon 2.3L手自一体、马3 1.6L 手动挡和马3 2.0L手自一体。
在试驾前，店内的销售人员为读者讲解了新款马自达3的相关技术参数及配置，让读者对将要试驾的车型有了感性上的认识。记者了解到，由于一些读者在当天到店之前已经试驾过马3的竞争车型如福克斯等，因此他们此次到店更加注意同一价格区间内几款车型的对比。
本次试驾场地是一条U形道路，前半程未设障碍，读者可以体验急加速刹车等性能；后半程中，有一段长约60米的绕桩路段，供读者体验马自达车型的转弯性能。
试驾过马3 1.6L 手动挡后，读者张先生告诉记者，他之前已经试驾过两厢福克斯1.8MT和思域1.8 EXi 手动挡。他感觉三款车中，马3最长，储物空间比较大；思域加速时有些肉；而福克斯的动力性比较好。由于张先生最看重动力性能，他暂时把马3和福克斯列入大名单，待到年底时，选择价格较低的一款。
王小姐比较中意马6 的wagon（MPV），她说，知道马自达有一款wagon车型，王小姐特地过来看车。她从销售人员处得知，中国人购买wagon的并不多，于是担心购车后维修时是否要等待配件，不太方便，销售人员告诉她，这款车型和马6的大部分配件是一样的，所以无需担心。
读者李先生试驾了马3 1.6L 手动挡，他起初对这款车的高转速发动机不是很适应，因为之前开的都是低转速发动机。李先生认为，马3换挡比较平滑，挡位比较清晰，仪表盘虽然采用内陷设计，但不影响读数。由于声音极小，在停车时几乎感觉不到，所以最让李先生满意的是发动机。文并摄/实习记者李殷
●迈腾试驾分上下午场
周末闷热的天气并没有影响“北青报读者看车团”的兴致。7月29日，40多位读者看车团成员在位于来广营西路的一汽-大众4S店试驾了迈腾。
此次试驾车是迈腾1.8TSI，由于报名参加活动的读者较多，工作人员安排了上下午的两轮试驾。“天气热，如果挤到一块试驾的话，大家都会觉得不尽兴，而且车子也受不了”，该店销售经理对记者说。
在大厅签到之后，所有试驾读者都按照到店的先后顺序排号。为了更好地演示迈腾的“电子手刹”等一系列高技术含量配置，工作人员选择了“顾家庄桥”及其周围的两个弯道作为试驾路线。与迈腾“零距离”接触后，一位读者说，迈腾的动力很强劲，因为试驾路线比较宽敞，也让他过了一把“加速瘾”。
等候试驾的过程中，该店组织了针对试驾车详细信息以及车险、事故处理等方面的知识讲座。在现场，不少读者就7月1日颁布的“机动车快速处理办法”与讲解员进行了讨论。一名读者告诉记者，自己对“快速处理办法”的细则一直不太了解，比如说多车事故的责任以及处理方式等等，借这次机会算是弄明白了。
下午的试驾结束后，几位读者都对4S店的服务给予了肯定。两位读者试驾后对记者表示，活动的流程安排和工作人员的服务都很不错，其中一位说：“更重要的是车子也挺好。”也有读者建议：“离市区有点远，如果能有专车来统一接送就更好了。”
