来广营东路和北路是朝阳区来广营和崔各庄地区几万居民出行的主要道路，也是通往亚运村及望京地区的惟一要道。但据不完全统计，今年4月到6月，该路段却由于频发重大交通事故而连夺8命。那么，事故原因到底何在？近日，记者就此展开了调查。

　　现状

　　两条道路俩月夺8命

　　2007年6月15日中午12时许，来广营北路铁道路口附近，一名骑三轮车的男子被一辆斯太尔撞伤。在同样的地点，一个月前一位骑三轮车的女子被斯太尔当场撞死。

　　而10天前的下午1时许，来广营东路和香江北路交界处，来自河南的魏少友（音）骑车横穿马路时被卡车当场撞死。而就在同一地点，一个多月前曾发生了一起两人死亡、19人受伤的重大交通事故。

　　据不完全统计，今年4至6月，来广营东路及北路发生了5起死亡事故，共造成8人死亡，20多人受伤。

　　另据亚运村交通队的统计数字显示，2006年来广营北路发生死亡事故7起，死亡7人；伤人事故发生21起，伤26人。

　　此外，两条路上的小车祸几乎每天都有，导致死亡的车祸每月也会发生。

　　调查分析

　　频频发生的伤亡事故令附近的居民谈“路”色变。记者通过实地采访及对当地村民、司机、相关部门的走访，总结出以下几个原因：

　　狭窄路面货车多

　　“这儿的事故，80%都与大车有关。”亚运村交通队的交警对记者说，两条路上密集行驶的大货车是导致事故频发的元凶之一。

　　昨天，记者先后来到来广营东路和北路，发现两条路沿线分布着10多家水泥搅拌站，不时有大货车进出，狭窄的马路被大车占满。据记者在现场测量，来广营北路只有6米多宽，东路也只有8米左右宽。

　　记者分别选取了三个时间点对两条路上通行的大货车进行了测算，发现两条路平均每分钟就会有3辆大车通过。

　　交通设施不完善

　　此外，交通设施的不完善是造成事故频发的第二因素。记者在调查中发现，两条路的硬件设施存在严重问题，亟待解决。

　　缺少人行设施

　　记者看到，来广营东路上没有设置护栏及隔离带；大大小小总共有10多个路口，却只有3个红绿灯；在人口较为密集的善各庄一带，路面上甚至没有斑马线，行人只能在车中穿行。

　　而来广营北路面临的情况更为严峻，目前，路面上尚未画出车道线，骑自行车和三轮车的居民只能在路边的土堆上走。

　　朝阳交通支队的一位民警告诉记者，通过对事故点的分析，来广营东路全长5公里，但事故地点集中在东路香江路口以西与广顺北大街的交叉口。北路全长15公里，事故地点集中在奶子房以南至来广营西路。“这两段路上有6个事故高发点，恰巧都是人口密集道口。”该交警说。

　　路灯成为摆设

　　记者了解到，来广营北路和东路两侧虽然都装有路灯杆，但是灯却不亮。崔各庄附近的居民告诉记者，他们晚上出行全靠车灯照明。

　　“晚上基本看不见路，我们都开着大灯。”司机吴先生对记者说，“开大灯晃眼，很容易引发事故。”

　　记者对30名居民进行调查，大多数居民认为来广营东路和北路高事故率的另外一个原因是没有路灯。

　　相关说法

　　朝阳区交通支队：

　　缺路灯 设施不管用

　　“我们在东路新增设了30条减速带，4处警示灯，并在多个路口画上斑马线。”朝阳区交通支队张警官说，但由于路灯不亮，新设施没有发挥作用。

　　市政部门：

　　年内有望拓宽道路

　　对于来广营北路的修建问题，昨天下午，朝阳区市政管委市政科的张先生告诉记者，来广营北路的道路拓宽方案正在办理前期手续，只要施工手续完备，年内就有望开工建设。

　　路灯管理中心：

　　6月底将开路灯

　　昨天，北京市路灯管理中心的工作人员称，目前他们已加快工程进度，争取在6月底使该路段路灯亮起来。

　　来广营北路与东路部分事故

　　2007年6月5日，来自河南的魏少友（音）骑车穿行来广营东路和香江北路交界处时，被卡车撞死。

　　2007年5月29日，一辆奥拓在来广营东路望京机动车检测厂门前，与重型货车相撞，造成三人死亡。

　　2007年5月7日，一名骑三轮车的女子在来广营北路被斯太尔撞倒身亡。

　　2007年4月28日，一辆827路公交车在来广营东路拐弯时，撞死骑车女孩。

　　2007年4月23日，一辆奇瑞冲进来广营东路与香江北路交界的工地，撞死2名工人。

　　调查说明

　　调查方式：

　　街头采访 专家访谈

　　调查地点：

　　来广营东路和北路

　　调查对象：

　　司机、居民、交警、专家

　　调查目的：来广营东路及北路频出事故的原因